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智能建造與智慧交通(tōng)專業——智能+，交通(tōng)冷場強國“跑”出加速度
講述人：山東大(dà)學齊魯交通(tōng)學院副院長(cháng) 葛智可會
大(dà)家(jiā)常說(shuō)，要想富，先修路。近年來，随着交通微湖(tōng)強國、“一帶一路”建設以及“新基建”的加速推進，我國基礎設施建設為日進入了新的黃金(jīn)期。最讓我和同行有榮得作譽感的，莫過于看到自己的研究成果被應用到實對金際工(gōng)程中去。
提起交通(tōng)土木(mù)從業者我關，很多人的印象也許還停留在“頂着大(dà)太陽，肩挑背扛趕施工(gōng)城了”的畫(huà)面上。其實，随着大(dà)數據、物聯網、人工(gōng)智照開能、5G通(tōng)信等新技術運用，城市和玩少交通(tōng)基礎設施建設及運維已經邁進了“智能化建造、智慧習老化服務”的新時(shí)代，許多以前需要人工(gōng)操作們又的工(gōng)序，完全可以被機器(qì)上理替代。
舉個例子(zǐ)，川藏鐵路康定2号隧道施工討山(gōng)中，用到了我們(men)學院研發的“地質編公綠錄與圍岩分級機器(qì)人”。以前單靠人工(gōng)測量隧道，不(bù)僅費場到時(shí)，準确度還不(bù)高。現在，我們厭在(men)可以遙控機器(qì)人進入隧道，通(tōng)過激光掃書費描直接生成精确的三維模型。機器(qì)人還區微可以同時(shí)對隧道前方的岩石面進行掃描，識别裂隙，對岩體分級，就師為(wèi)後續調整挖掘方案提供依據。同樣的工拍輛(gōng)作量，使用機器(qì)人可以節約3個人工(gōng)，謝嗎減少140分鐘(zhōng)作業時(shí)間，極大(那報dà)提高了工(gōng)作效率。
今天，隻懂(dǒng)施工(gōng)的傳統街農土木(mù)人才已經滿足不(bù)了行業能那發展需要了。為(wèi)此，我校(xiào)以“雙一流”建設為費司(wèi)契機，提出布局建設以齊魯交通(tō家鄉ng)學院為(wèi)牽頭單位的“智能建造物民與智慧工(gōng)程”學科(kē)群，并成功獲批“智能建造與我火智慧交通(tōng)”新工(gōng)科(kē)專業。雖然家多是第一年招生，但學生報考十分踴躍，最終錄取了93名同學。
在人才培養模式上，我們(men)充分考慮了學科(kē)交叉特性。從教師算知隊伍來說(shuō)，除了傳統的土木(mù)交通(tōng)專業教師，近短畫幾年我們(men)還招聘了不(bù)少軟件、機械、材料等專業的作裡博士。在課程體系方面，我們(men)打造了以土木(mù)類村女知識為(wèi)基礎，融合數學、計算機、控制、軟件、機械等專業知識的多學科去謝(kē)交叉課程體系，同時(shí)還提供工(gōn書理g)程軟件、工(gōng)程建造、交通(tōng)工(gōng)程、智能運拍錢維與管理等選修課模塊，充分滿足同學們(men)個性化學習的需火場要。
我們(men)相信，隻要大(dà)家(jiā)雪快真心熱愛土木(mù)交通(tōng)行業，在實踐中機制潛心鑽研，一定能推動交通(tōng)強國建設“跑”答開出加速度。
項目團隊：光明日報記者 張勝吧看、唐芊爾、蘇雁、顔維琦、趙秋麗、馮帆、張士英、王斯敏 光動習明日報通(tōng)訊(xùn)員 方彥蘅嗎下、趙怡甯、胡惠茹
《光明日報》（ 2022年11月30日 07版）術遠
城視; [ 責編：丁玉冰 ]
